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作為全球唯一一款兩廂后驅運動型轎車，寶馬1系凹凸有致的車身輪廓中隱藏著許多寶馬Z4的設計元素：緊湊的車身、低矮的坐姿、充滿動感的肌肉線條、不能再小的離地間隙，僅從它身邊走過都已然無法抗拒它所散發的運動氣息。
寶馬1系最大的樂趣在于采用前置后驅的動力布置。這種布置特別有利于重量均衡分布并優化牽引動力。寶馬一貫采用短前懸設計，但如果仔細觀察你會發現1系的前懸較3系更短，發動機幾乎位于前軸之后，基本可以算得上“中置”了，但依然保持著前后軸50∶50的完美重量分配，這也使得1系在日常駕駛中不會像普通掀背車那樣容易推頭。1系的五連桿式后橋基本上源自于雙橫臂式后橋，其上、下三角臂分別被替換為兩個單獨連桿。無論是車輪支撐側的大幅支撐基礎，還是硬度極高的連桿和后橋支架，以及通過推桿連接到車身，這些都使得車輪導向十分精確。
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全新上市的全系BMW 1系雙門、敞篷版轎跑車，更是將這種“前置后驅”的優勢發揮的淋漓盡致。全新BMW 120i雙門轎跑車發揮了其尺寸緊湊、重量輕的優勢，其靈動的操縱特性將BMW 1系的完美的后驅運動精神提升到更高的水準，動態穩定控制系統（DSC）確保了公路行駛時的精準和完美操控。全新BMW 120i敞篷轎跑車配備了電控液壓操縱式軟頂篷的純正四座跑車，在22秒內開啟和閉合的軟頂篷車頂增添了絕妙的駕駛體驗，成為緊湊型細分市場中第一款高檔敞篷轎跑車，它以獨特的方式體現了BMW的特色。此外，全新BMW 120i敞篷轎跑車還標配傾翻保護桿，將全新BMW 1系敞篷轎跑車優美的側面輪廓和汽車的安全性完美地結合在一起。
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